Freigelände

Das Locorama will nicht nur historische Fahrzeuge in einer lebendigen Umgebung zeigen, sondern auch die Eisenbahntechnik aus den Pionierjahren für die Nachwelt erhalten. Als besondere Attraktion sind deshalb einige Dutzend Meter der ältesten, vorhandenen Gleise (aus den Jahren um 1890) wieder in der ursprünglichen Technik mit geschmiedeten Schienennägeln befestigt worden. Die standardmässig vorhandenen Bohrlöcher in den neuen Holzschwellen mussten deshalb von Hand mit Holzpfropfen verschlossen werden.

Im Juli 2005 waren Eisenbahn-Sappeure der Schweizer Armee damit beschäftigt, die Zufahrtsgleise zwischen Drehscheibe und Lokremise fachgerecht zu sanieren.

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Eines der Kernstücke des "Locorama" ist neben Stellwerken und Remise die grosse 20m-Drehscheibe, welche von Hand gedreht werden muss.

Sie befindet sich im Süden der Remise und war ursprünglich auch zur Erschliessung eines nicht realisierten Ringlokschuppens geplant. Unser Bild zeigt die Dampflok M.Th.B. Ec 3/5 Nr. 3 mit den Wagen des "Mostindien-Express" sowie der Rangierlok M.Th.B. Ee 3/3 "Röbi".

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Die legendäre Signalbrücke in Romanshorn wurde im Rahmen einer vollständigen Bahnhofmodernisierung im Jahr 2003 abgebrochen und fachgerecht in einzelne Segmente zerlegt. Dank dem Einsatz der Chefin des Amts für Denkmalpflege des Kantons Thurgau, welche die Signalbrücke unter Schutz stellte, konnte eine Verschrottung und Zerstörung dieser einzigartigen Anlage verhindert werden. Auf dem Bild nicht mehr vorhanden sind die ehemals zusätzlich angebrachten, blau-weissen Semaphore-Rangiersignale (Bild unten rechts).

Die Signalbrücke ist im Wesentlichen erhalten geblieben und soll mit Sponsorengeldern restauriert und auf dem Areal des Locorama an einem neuen Platz wieder aufgebaut werden. Hätten Sie Interesse, eine Patenschaft zu übernehmen?

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